Mengganti cable guide shifter sepeda MTB supaya tidak seret

Pas lagi sepedaan, shifter susah banget digeser, waduh menyebalkan sekali, setelah dicek rupanya ada kabel shifter seret. Apa yang perlu dilakukan? Ada salah satu part yang kadang kurang diperhatikan karena posisinya di bawah bottom bracket, namanya bottom bracket  'cable guide'.

Dimasa pandemi ini banyak waktu luang di rumah, makanya bulan ini banyak waktu untuk menulis. Salah satunya adalah tentang 'cable guide' ini. Apa cable guide ini? untuk sepeda yang belum menganut inner cable system, semua jalur kabel (rem dan shifter) masih diluar rangka sepeda, fungsi cable guide ini sesuai terjemahannya adalah menuntun kabel (baik itu rem dan shifter) dari handle bar, melewati rangka, sampai ke posisinya di belakang yaitu RD atau kaliper rem.   

Nampak sebelah kiri, sepeda dengan sistem kabel rem dan shifter semuanya masuk ke rangka, sepeda dengan model ini terlihat lebih rapi dibandingkan sepeda yang masih menggunakan cable guide di luar rangka (gambar kanan). Terlihat kabel shifter depadn dan belakang kelihatan kabelnya, bahkan jika sudah berumur, terlihat karatnya yang berwarna kehitaman dan terasa tajam seperti benang gelasan layang jika dipegang.

Seperti dituliskan di atas, salah satu yang bisa membuat pergeseran shifter tidak lancar adalah cable guide yang rusak, seperti dicontohkan di gambar kanan. Karena posisinya ada di bawah bottom bracket, kadang luput dari perhatian ketika sedang membersihkan atau mencuci sepeda. Bahannya juga hanya terbuat dari plastik, jika sudah lama, apalagi sering kena lumpur dan jarang dibersihkan , menjadi ratak dan pecah (jawa : cuil). Jalur kabel pun terganggu, proses pemindahan gigi jadi seret dan sebagainya.

Untuk mengatasinya cukup sederhana, hanya perlu ganti part cable guide dan dapat dikerjakan sendiri, harganya di toko online cukup murah dan  bervariasi mulai dari 20 ribuan. Peralatan yang disiapkan hanya:

- tang

- obeng plus dan minus

- kunci shock

- kunci L (ukuran disesuaikan model FD dan RD  sepeda)
- gunting kawat/ seng
- pelumas/ cairan penetrant

Langkah pengerjaan, pertama-tama lepaskan ujung kabel shifter dari sistem RD dan FD menggunakan kunci shock ataupun kunci L sesuai modelnya. Potong ujung kabel shifter dengan rapih menggunakan gunting kawat  supaya tidak berserabut, karena nantinya untuk mempermudah memasukkan kembali ke selongsong kabel shifter (bisa dibantu dengan cairan penetrant) dan ke cable guide ini.

Jika ujung kabel shifter sudah berhasil dilepas, langkah berikutnya adalah membalik sepeda supaya penggantian cable guide lebih mudah dilakukan (karena posisinya ad di bawah bottom bracket). Setelah diperika, kondisi cable guide sudah sangat parah hancurnya, bahkan baut penguncinya pun sudah berkarat dan sulit dilepaskan. Karena bautnya sudah selek bagian kepalanya dan tidak bisa lagi dibuka dengan obeng plus, maka perlu diakali dulu dengan digergaji untuk membuat alur baru supaya bisa dibuka dengan obeng minus. 

Untunglah setiap pembelian cable guide dilengkapi dengan baut yang baru, sehingga penggantian part ini dapat dilakukan secara sempurna, dan sepertinya part ini rawan rusak dalam pemakaian selama 2 - 3 tahun. Ada baiknya sering-sering dicek apalagi kondisi bautnya, apabila berkarat cukup parah, akan sangat menyulitkan dalam proses pelepasannya.

Setelah cable guide terpasang, masukkan kembali kabel shifter ke jalurnya dan dikencangkan kembali seperti semula pada bagian RD maupun FD, dengan cara ditarik secukupnya dengan tang, sambil mur pengikat dikencangkan dengan kunci pas atau kunci L sesuai ukuran.

Tips: Oh ya, supaya pengerjaan selesai dan supaya tidak ada perubahan settingan pada RD dan FD, maka sebelum tahap pelepasan kabel shifter di awal tadi, usahakan shifter pada posisi gear yang high (gear kecil), karena pada posisi ini, kekencangan kabel shifter ada pada tingkat paling rendah (kendor), sehingga tidak merubah settingan awal.

Namun demikian jika rupanya settingan gear berubah (perpindahan gigi menjadi tidak presisi), jangan khawatir, ada tulisan lain tentang cara menyetel FD dan RD yang pernah dibahas di blog ini.

Demikian
Salam Setu Minggu
Tetap waspada Covid-19

Bikin Sendiri Rail Rack Sepeda MTB, Murah dan Mudah

Yeey..sebentar lagi liburan panjang mudik lebaran pulang ke kampung..

Bagi para pecinta sepedaan, liburan merupakan kesempatan untuk beraktivitas melakukan hobby ini, tak ketinggalan pasti sepeda pingin ikut dibawa pulang kampung, sambil membayangkan besok mau kesana..kesini ...banyak deh 😁.

Nah biasanya nih, kalo punya sepeda kesayangan selalu dibawa kemana-mana, kadang ada yang dimasukkan ke mobil atau pakai bike carrier yang bisa dipasang di mobil. Bike carrier yang dijual di pasaran sangat bervariasi jenisnya, ada yang dipasang di pintu belakang, ada yang di pasang di bumper depan, ada yang di atas mobil dan sebagainya. Untuk harga tentunya bervariasi tergantung jenisnya, saya dulu punya yang model digantung dipintu belakang, bisa muat 3 sepeda, harganya sekitar 600 ribuan di ACE Hardware, kalau tidak salah merknya Buzz Rack.

Model carrier yang digantung dipintu belakang ini sebenarnya sangat praktis sekali dalam pemakaiannya, sepeda kotor pun tidak perlu dicuci lebih dulu, tinggal digantung saja beres, tapi ...menurut pengalaman, kok agak rawan jatuh ya, pada saat berkendara pasti sering ngelirik lewat spion, memastikan apakah sepeda masih ada atau tidak ditempatnya..haha. Apalagi kalau jalanan yang kita lewati tidak mulus alias bergelombang dan jauh, waduh kita perlu sering-sering berhenti memastikan apakah tali pengikat masih kuat atau tidak.

Model ini juga mensyaratkan tidak adanya lampu spoiler atas yang ada dipintu, karena akan menggangu penempatan tali pengait ke pintu. Selain itu roda juga perlu dilepas agar panjang sepeda yang digantung tidak melebihi lebar mobil, yang mana dapat mengganggu pengendara lain, nyenggol kiri kanan misalnya...

Jadi, di sini saya mau berbagi cara bikin rack carrier sepeda yang praktis, murah dan aman, dan tidak perlu mencopot roda sepeda, tapi hanya muat untuk 1 sepeda saja ya...kalau mau bawa 4 atau 5 sebaiknya pakai pickup saja hehe...

Bahan yang dibutuhkan:

• bekas reng baja ringan 2 batang, potong sepanjang + 170 cm, bisa beli baru kalau tidak ada bekas, harganya cuma 70 ribuan per batang
• gerinda untuk memotong
• bor untuk membuat lubang clamp
• 4 buah clamp atau u bolt (bisa dibeli di toko serba ada..lagi-lagi ACE hardware ada)
• cat, warna sesuai kesukaan

Pengerjaan:

• Reng baja ringan dipotong sesuai kebutuhan, pilih panjangnya 170 cm, panjang ini diukur dari panjang sepeda yang mau dibawa, diukur dari ban depan sampai ban belakang
• Buat lubang pada batang rail untuk penempatan u bolt atau clamp, sebaiknya diukur dengan meteran agar jarak antar lubang bisa presisi dengan bautnya
• Rack yang sudah jadi bisa di pasang di rail roof mobil kita, lebih bagus jika dicat agar rapih. Jarak antara batang rail disesuaikan dengan diameter roda sepeda kita.
• Yak sudah selesai...hehe, mudah ya, cuma butuh waktu 30 menit kok

Sebelum dipasang  rail rack 

Rail rack setelah terpasang

Penempatan sepeda nantinya rebah membujur dari depan ke belakang, jangan melebar ke samping ya .. usahakan agar setiap pinggir ban bisa tepat pada kedua batang rail yang kita buat, ikat roda dan rail dengan kabel tis yang tebal, lalu kencangkan.  

Oh ya, sebelum menempatkan sepeda di rack ini, perlu sedikit 'treatment' pada sepeda kita agar supaya bagian-bagian sepeda tidak menggesek atap mobil yaitu:

• lepaskan salah satu pedal, boleh kiri atau kanan, jika mau direbahkan ke sebelah kanan, berarti pedal kanan yang dilepas. Jangan lupa disimpan di dalam mobil hehe..nanti malah ketinggalan pula
• kendorkan baut stem stang sepeda lalu putar stang 90 derajat sehingga posisinya sejajar dengan rangka sepeda
• perlu penyetelan terhadap jarak antara kedua batang rail tersebut, supaya pas dengan penempatan roda sepeda

Kira-kira bisa dibayangkan ya, nanti saya update lagi kalau sudah ada fotonya si sepeda nangkring di atas rail rack..hehe. Soalnya hari ini masih ngantor bawa mobil, malu kalau bawa-bawa sepeda, hehe Salam sepedaan ... 

Updatenya sesuai janji: